液控單向閥工作原理及使用注意事項

工業(yè)生產(chǎn)是一項繁雜的工序，需要用到的設備也有很多，其中少了哪一道程序都不行。在煤礦機械的液壓支護設備中，為了使單向閥反向流通，就需要依靠液壓?jiǎn)蜗蜷y來(lái)控制流體壓力。那么液壓?jiǎn)蜗蜷y與普通的單向閥有什么區別呢？今天小編就給大家介紹一下液壓?jiǎn)蜗蜷y。

液控單向閥工作原理

     液控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機械的液壓支護設備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個(gè)控制油路K。

     液控單向閥的工作原理是，液控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機械的液壓支護設備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一 個(gè)控制油路K，當控制油路未接通壓力油液時(shí)，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進(jìn)油口流向出油口，不能反向流動(dòng)。當控制油路油控制壓力輸入 時(shí)，活塞頂桿在壓力油作用下向右***，用頂桿頂開(kāi)單向閥，使進(jìn)出油口接通。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動(dòng)。液控單向閥的具體作用有：

     1、保持壓力。

     滑閥式換向閥都有間隙泄漏現象，只能短時(shí)間保壓。當有保壓要求時(shí)，可在油路上加一個(gè)液控單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴密性，使油路長(cháng)時(shí)間保壓。

     2、液壓缸的“支承”。

     在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等***部分下滑。

     3、實(shí)現液壓缸鎖緊。

     當換向閥處于中位時(shí)，兩個(gè)液控單向閥關(guān)閉，可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液，這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生***。

     4、大流量排油。

     液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時(shí)，液壓缸右腔排油量驟然變大，此時(shí)若采用小流量的滑閥，會(huì )產(chǎn)生節流作用，***活塞的后退速度；若加設液控單向閥，在液壓缸活塞后退時(shí)，控制壓力油將液控單向閥打開(kāi)，便可以順利地將右腔油液排出。

     5、作充油閥。

     立式液壓缸的活塞在高速下降過(guò)程中，因***油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負壓，增設補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補油功能。

     6、組合成換向閥。

在設計液壓回路時(shí)，有時(shí)可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個(gè)液控單向閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)（單向閥居中），則相當于一個(gè)三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時(shí)，應使其通回油箱，否則控制活塞難以復位，單向閥反向不***止液流。

液控單向閥使用注意事項

     1、在液壓系統中使用液控單向閥時(shí)，保證液控單向閥有足夠的控制壓力，不允許控制壓力失壓。應注意控制壓力是否滿(mǎn)足反向開(kāi)啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系統時(shí)，則要分析主系統壓力的變化對控制油路壓力的影響，以免出現液控單向閥的誤動(dòng)作。

     2、根據液控單向閥在液壓系統中的位置或反向出油腔后的液流阻力(背壓)大小，合理選擇液控單向閥的結構(簡(jiǎn)式還是復式)及泄油方式(內泄還是外泄)。對于內泄式液控單向閥來(lái)說(shuō)，當反向油出口壓力超過(guò)一定值時(shí)，液控部分將失去控制作用，故內泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無(wú)背壓或背壓較小的場(chǎng)合；而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場(chǎng)合，以降低控制壓力，節省控制功率，如下圖所示。若采用內卸式，則柱塞缸將斷續下降發(fā)出振動(dòng)和噪聲。當反向進(jìn)油腔壓力較高時(shí)，則用帶卸荷閥芯的液控單向閥，此時(shí)控制油壓力降低為原來(lái)的幾分之一***幾十分之一。如果選用了外泄式液控單向閥，應注意將外泄口單獨接***油箱。另外，液壓缸無(wú)桿腔與有桿腔之比不能太大，否則會(huì )造成液控單向閥打不開(kāi)。

     3、用兩個(gè)液控單向閥或一個(gè)雙單向液控單向閥實(shí)現液壓缸鎖緊的液壓系統中，應注意選用Y型或H型中位機能的換向閥，以保證中位時(shí)，液控單向閥控制口的壓力能立即釋放，單向閥立即關(guān)閉，活塞停止。假如采用0型或M型機能，在換向閥換***中位時(shí)，由于液控單向閥的控制腔壓力油被閉死，液控單向閥的控制油路仍存在壓力，使液控單向閥仍處于開(kāi)啟狀態(tài)．而不能使其立即關(guān)閉，活塞也就不能立即停止，產(chǎn)生了竄動(dòng)現象。直***由換向閥的內泄漏使控制腔泄壓后，液控單向閥才能關(guān)閉，影響其鎖緊精度。但選用H型中位機能應非常慎重，因為當液壓泵大流量流經(jīng)排油管時(shí)，若遇到排油管道細長(cháng)或局部阻塞或其他原因而引起的局部摩擦阻力(如裝有低壓濾油器、或管接頭多等)，可能使控制活塞所受的控制壓力較高，致使液控單向閥無(wú)法關(guān)閉而使液壓缸發(fā)生誤動(dòng)作。Y型中位機能就不會(huì )形成這種結果。

     4、安裝時(shí)，不要搞混主油口、控制油口和泄油口，并認清主油口的正、反方向，以免影響液壓系統的正常工作。

帶有卸荷閥芯的液控單向閥只適用于反向油流是一個(gè)封閉容腔的情況，如油缸的一個(gè)腔或蓄能器等。這個(gè)封閉容腔的壓力只需釋放很少的一點(diǎn)流量，即可將壓力卸掉。反向油流一般不與一個(gè)連續供油的液壓源相通。這是因為卸荷閥芯打開(kāi)時(shí)通流面積很小，油速很高，壓力損失很大，再加上這時(shí)液壓源不斷供油，將會(huì )導致反向壓力降不下來(lái)，需要很大的液控壓力才能使液控單向閥的主閥芯打開(kāi)。如果這時(shí)控制管道的油壓較小，就會(huì )出現打不開(kāi)液控單向閥的故障。